大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于远程高铁价格比机票贵的问题，于是小编就整理了3个相关介绍远程高铁价格比机票贵的解答，让我们一起看看吧。
远程机票怎么买便宜？
1.越早购票折扣越低。提前购票（也称预售票）通常有提前15、30、45、60、90天五个档次，一般“提前30天”买票可享受的折扣要比“提前15天”高，优惠大，而通常在航班起飞前10天内是没有超低折扣的预售票销售的。
2.选择淡季航班。淡季航班有更低的折扣，这个道理很简单，供需原则在作怪。通常周一、周二或黄金周前后的时间是出行淡季，机票一般都会有相对较低的折扣，同时每天早班和晚班航班通常也有超值优惠。
提前订票，淡季出行，活动日购买。时间真的太重要了，同样的一张机票，不同时间购买能相差数倍之多。不少航空公司也会有活动日，比如南航的每月28号会员日等，都会放出特价票。
波音777货机多少钱一架？
2.5到3亿美元。
波音777货机是世界上最大、拥有最远航程的双引擎货机，其航程约为9630公里，最大载货量达到了105.9吨。与普通的波音747货机相比，777具有运营成本低、环保性好等特点，特别是在远航线上更具有优势。
部分国内飞国外的航空公司机票为什么越卖越贵？有“趁火打劫”的嫌疑吗？
作为过来人，我说一下，这是因为现在疫情航司的上座率决定的！
目前很多航司，上座率非常低，飞机不飞是亏，飞的话，更亏。但投入了航线***，不可能长期不飞。所以要继续飞，但目前很多航线，都是单程上座率高，例如回中国的，那么，从核算角度，一定会把高上座率部分去填补低上座率的差距！需求决定价格！
正如国内一些航线也是这样，经常见到很便宜几十元的单程，实际其回程是比单程贵很多一个道理。
至于是否趁火打劫，这个见仁见智，毕竟有需求才有价格。而航司也在自救，如果继续飞不能保证比停飞的亏损更少，那可能会停飞，如果停飞，剩下继续飞的航司价格自然也会抬得更高，这样情况会更严重。
所以，我认为这个都是正常的经济现象。
国内飞国外还有人吗最近？哪里来的价格上涨，自己飞猪上去查，至于国外回国内，肯定是全价票开始啦，而且还需要承担25%的涨幅，毕竟有75%座位能坐，另外每个航班都有不同梯度的价格吧，所以前几天买的价格当然跟后几天的不一样，要贵很多，当然每个代理商价格又不一样，所以机票价格存在较大变动也正常，毕竟疫情期间你能回来就不错了，那么多人都回不来，航班缩减太严重了
成本加大了，票价自然高，这是符合价值规律的做法。记得我是元月一日回国，多伦多飞上海转广西柳州，东方航空公司，当时订的往返机票大约一千加元，三月二十日返程时，机上乘客好像只有10人左右，我们一家三口坐31排到45排那个舱，视同不是专机的专机，所以说，特殊时期的特别票价是无奈之举。
当然。我不是行内人，但怎么想也能想的出来。此地无珠砂，黄土为贵，经济规律决定的。你上早市去就会发现，双休日节***日蔬菜肉蛋，都要比平时的贵，有的甚至要翻番。豆角十块一斤，茴香五块。心情可以理解，为了赚钱。米面有国家控制，否则不知会涨到多少。
我们都是凡人，顺其自然吧。存在的就有其合理性。
不甚了解但绝对认同和支持，一是市场经济下物以稀为贵，国内飞国际航班减少自然而然要涨价，二是飞行风险提高危险系数增大，不能给更多的报酬冒那么大风险航空公司有病吗？三是乘客减少空座率提高钱少不够油钱，不涨价赔的更多，四是国际社会疫情那么严重你抽筋呢还往国外跑？是好玩呢还是外国离开你不转了还是心怀不轨把***引回来？说趁火打劫我是说不出口，航空公司不赔死就不错了。
到此，以上就是小编对于远程高铁价格比机票贵的问题就介绍到这了，希望介绍关于远程高铁价格比机票贵的3点解答对大家有用。
