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桂林要建北上速度最快高铁!客运专线、双线、350km/h

1、北上提速，至衡阳直通长三角 《方案》中还有一条全新高速铁路的规划让人瞩目，那就是新建南宁经桂林至衡阳高铁。南宁经桂林至衡阳高铁：客运专线、双线、350km/h，总里程665km，总投资1146亿元。

2、京石段：京石客运专线正线全长281公里，设计速度350公里/小时，初期运营最高速度309公里/小时。2008年10月7日开工建设，2012年12月26日正式通车。

3、深圳-赣州-南昌：昌赣深高铁。江西省在上报给国家的“十二五规划”的草案中提出了力保南昌-赣州-深圳高速铁路在十二五期间开工的议案。力求争取该铁路按照350KM/H，双线客运专线（当然客运专线肯定是双线）标准建设。

4、已于2011年6月30日正式开通运营的京沪高速铁路客运专线最高时速达到380公里。在运行速度上，目前最高设计最低时速可达350公里。

5、目前，中国标准动车组复兴号的最高速度为350公里/小时，是世界上速度最快的量产高速列车之一。但是，高铁的实际运行速度还会受到多种因素的影响，如线路设计、车辆状况、天气条件等。

6、年。怀桂高铁又称怀桂高速铁路、怀桂客运专线，设计时速为350km/h。怀桂铁路已纳入国家***，预计十四五之间开工建设，也就是说最快2022年，最迟2025年开工建设。

衡柳高速铁路线介绍?

衡柳铁路：衡柳铁路是从湖南衡阳至广西柳州的一条铁路线，衡阳电务段在其管辖范围内负责这条线路的通信信号设备维护。

湘桂线扩能改造工程中的衡柳高铁是广西第一条进行联调联试的高速铁路，东起湖南省衡阳市，南止广西壮族自治区柳州市，与柳南客专对接，是湘桂铁路扩能改造工程的重要组成部分，全长499公里。

衡柳线为湘桂线扩能改造工程衡阳至柳州段，东起湖南省衡阳市已建成的衡阳东站，南止广西壮族自治区柳州市，与柳南客专对接，是湘桂铁路扩能改造工程的重要组成部分，全长499公里。

未扩建前湘桂线衡柳段平图列车运输能力为48对，能力利用率高达88．54%，且客车旅行速度较低，为单线内燃牵引铁路，运输能力已趋饱和，远不能满足铁路沿线各省客货运量快速增长的需求，迫切需要实施扩能改造。

衡柳铁路为湘桂高速铁路组成部分，起于湖南省衡阳市，普铁接京广铁路衡阳站，高铁接京广高速铁路衡阳东站经过永州市、桂林市、止于柳州市，是横贯湘桂两省的交通大动脉和旅游黄金通道，具有极其重要的战略地位。

衡柳线和湘桂线的区别

1、衡柳线和湘桂线的区别是：起点和终点，走向，服务区域。

2、衡柳线和湘桂线有以下区别：起点和终点不同。**衡柳线连接衡阳和柳州，经过湖南、贵州、广西三省；湘桂线连接湖南和广西，途经岳阳、株洲、衡山、郴州、娄底、桂林等地。走向不同。

3、南衡高铁作为湘桂客运主通道，设计速度快，将承担中长途客运为主；衡柳高铁设计速度较低，将承担沿线城际客流为主；湘桂铁路虽是客货共线铁路，作为湘桂货运的主通道，将承担全部货运和部分普速客运。

4、衡柳线为湘桂线扩能改造工程衡阳至柳州段，东起湖南省衡阳市已建成的衡阳东站，南止广西壮族自治区柳州市，与柳南客专对接，是湘桂铁路扩能改造工程的重要组成部分，全长499公里。

5、柳州境内有五条铁路交汇，分别是湘桂铁路、焦柳铁路，黔桂铁路、衡柳铁路、柳南城际铁路。

衡柳铁路的沿途车站

1、在会同县内，华西线上的列车有：K321/K324次，它们分别从重庆北站和成都站出发，途经贵州、湖南、江西等省，终点站为上海南站； T888/T885次，它们分别从重庆北站和成都东站出发，均经过会同，终点站为湛江。

2、年12月28日。根据查询澎湃新闻结果显示：全州南站，位于中国广西桂林市全州县迎宾路，距离县中心5公里，隶属中国铁路南宁局集团有限公司桂林车务段管辖，是衡柳高速铁路沿线车站。中原地区进广西的第一站。

3、祁东南站、祁阳 、高溪市、永州 、东安东、庙头西、全州南、松川、兴安北、大溶江北、灵川、桂林北、桂林、二塘、永福南、黄蜡、鹿寨北、青茅、柳州西、柳州站。

上林县高铁2021年规划

上高县铁路经济产业园 新建 项目规划用地6000亩，规划站前广场区、城市功能服务区、城市生活居住区、铁路设施区、铁路经济产业区、流通加工区、商贸物流办公服务区和生态保留区等八个功能区。

截止2023年10月11日，上林县高铁尚处于规划阶段，还未开工。

估计要等到2023年底或者2024年初，根据铁路局相关信息，南宁北站到上林县高铁于2022年11月底开工建设，预计2023年9月完工。林县高铁由南宁北站引出途经上林县，确实是满足南宁乘客出行需求更大化的明智选择。

年11月底开工建设。根据铁路局相关信息南宁北站到上林县高铁于2022年11月底开工建设，预计2023年9月完工。南宁经桂林至衡阳高铁经过上林县，那上林将结束不通铁路的时代。

衡柳铁路的线路概况

相比之下，衡柳铁路是一条连接着湖南和广西两省的支线铁路，客流量和运量相对较小。在会同县境内，衡柳铁路上的列车有：K65/K68次，它们分别从广州站和南宁站出发，途经长沙、衡阳等城市，终点站为成都东站。

衡柳线为湘桂线扩能改造工程衡阳至柳州段，东起湖南省衡阳市已建成的衡阳东站，南止广西壮族自治区柳州市，与柳南客专对接，是湘桂铁路扩能改造工程的重要组成部分，全长499公里。

广西的第一条高铁是衡柳线。衡柳线北起湖南衡阳南至广西柳州，于2013年12月28日开通，是广西第一条高铁线路。

基本情况：线路全长350.7公里，总投资24***亿元，为国铁Ⅰ级双线电气化线路，客货混线。